Qual è il SOC ammissibile per la spedizione delle batterie agli ioni iltihium?

June 16, 2025

Qual è il SOC ammissibile per la spedizione delle batterie agli ioni iltihium?

Qual è il SOC ammissibile per la spedizione delle batterie agli ioni iltihium?

Di seguito è riportata una tabella di confronto delle normative internazionali relative al trasporto delle batterie al litio, classificate per modalità di trasporto, compresi i requisiti e le differenze principali:

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- prova di impilazione di 3 metri (PI966-II, ecc.)
- Protezione da cortocircuito e isolamento, "marchi": []}]}]},{"tipo":"blocco","id":"DZ7F-1749796202546","nome":"tabella-cellula","dati":{},"nodi":[{"tipo":"blocco","id":"FknV-1749796202545","nome":"paragrafo","dati":{},"nodi":[{"tipo":"text","id":"1zWP-1749796202544","foglie":[{"text":"- imballaggio certificato ONU
- Impermeabile e a prova di cortocircuito
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- Batterie per veicoli: UN3556 (dal 2025)","marchi":[]}]}]},{"tipo":"blocco","id":"dKsS-1749796202603","nome":"tabella-cellula","dati":{},"nodi":[{"tipo":"blocco","id":"wnIp-1749796202602","nome":"paragrafo","dati":{},"nodi":[{"tipo":"text","id":"jvHR-1749796202601","leaves":[{"text":"- Alcuni vettori richiedono il certificato di imballaggio ONU.
- Le spedizioni LCL richiedono una dichiarazione anticipata, "marchi": []}]}]},{"tipo":"blocco","id":"VRCV-1749796202606","nome":"tabella-cellula","dati":{}",nodi":[{"tipo":"blocco","id":"jQUu-1749796202605","nome":"paragrafo","dati":{},"nodi":[{"tipo":"text","id":"OcOW-1749796202604","leaves":[{"text":"- ADR (Europa) richiede dichiarazioni aggiuntive
- DOT (USA) conformi imballaggio","marchi":[]}]}]}]],"stato":{}},{"tipo":"blocco","id":"lndS-1749796202609","nome":"hr","dati":{"versione":1},"nodi":[],"stato":{}},{"tipo":"blocco","id":"I44C-1749796202636""Nome", "Titolo", "Dati", "Versione":1,"level":"h3"},"nodes":[{"type":"text","id":"HRaz-1749796202610","leaves":[{"text":"General Requirements (All Modes)","marks":[{"type":"bold"}]}]}],"state":{}},{"type":"block","id":"Yz54-1749796202613""Nome":"Lista-item","dati":{"versione":1"ListId": "IMFX-1749796202632", "ListLevel":1,"listType":"ordered"},"nodes":[{"type":"text","id":"jedG-1749796202612","leaves":[{"text":"UN38.3 Test","marks":[{"type":"bold"}]},{"text":": obbligatorio (vibrazione, shock, cortocircuito, ecc.)","marchi":[]}]}],"state":{"index":1}},{"type":"block","id":"kQsx-1749796202615","name":"list-item","data":{"versione":1"ListId": "IMFX-1749796202632", "ListLevel":1,"listType":"ordered"},"nodes":[{"type":"text","id":"Ad2T-1749796202614","leaves":[{"text":"Short-Circuit Prevention","marks":[{"type":"bold"}]},{"text":": terminali isolati,nessun contatto con materiali conduttivi.","marks":[]}]}],"state":{"index":2}},{"type":"block","id":"2XYE-1749796202617","name":"list-item","data":{"versione":1"ListId": "IMFX-1749796202632", "ListLevel":1,"listType":"ordered"},"nodes":[{"type":"text","id":"vBP0-1749796202616","leaves":[{"text":"Used/Defective Batteries","marks":[{"type":"bold"}]},{"text":":Richiedere una dichiarazione speciale e rispettare le normative ambientali.","marks":[]}]}],"state":{"index":3}},{"type":"block","id":"RduE-1749796202618","name":"hr","data":{"versione":1},"nodes":[],"state":{}},{"type":"block","id":"2BJl-1749796202637","name":"heading","dati"La versione:1,"level":"h3"},"nodes":[{"type":"text","id":"7qcs-1749796202619","leaves":[{"text":"Notes","marks":[{"type":"bold"}]}]}],"state":{}},{"type":"block","id":"TR9W-1749796202622","name":"list-item","dati"La versione:1"ListId": "eIaL-1749796202633", "ListLevel":1,"listType":"unordered"},"nodes":[{"type":"text","id":"gpZR-1749796202621","leaves":[{"text":"2025 Updates","marks":[{"type":"bold"}]},{"text":": Etichette del trasporto aereo rinominate "Etichetta della batteria";nuovi numeri ONU per le batterie agli ioni di sodio (UN3551/3552).","marks":[]}]}],"state":{"index":1}},{"type":"block","id":"YBPt-1749796202624","name":"list-item","data":{"versione":1"ListId": "eIaL-1749796202633", "ListLevel":1,"listType":"unordered"},"nodes":[{"type":"text","id":"C4HM-1749796202623","leaves":[{"text":"Sea Transport","marks":[{"type":"bold"}]},{"text":": Alcuni porti (ad esempio, Medio Oriente,L'Unione europea (UE).","mark":[]}]}],"state":{"index":2}},{"type":"block","id":"3nND-1749796202626","name":"paragraph","data":{"version":1},"nodes":[{"type":"text","id":"OMl3-1749796202625","leaves":[{"text":"Per soluzioni su misura, i clienti devono fornire le specifiche della batteria (Wh, quantità) per garantire la conformità.","marchi":[]}]}],"stato":{}},{"tipo":"blocco","id":"zIHQ-1749796202628","nome":"paragrafo","dati":{"versione":1},"nodi":{"type":"text","id":"FrW0-1749796202627","leaves":[{"text":"(Il contenuto della tabella può essere regolato in base alle priorità del client.)","marks":[{"type":"italic"}]}]}],"state":{}}]">

Regolamenti per il trasporto internazionale di batterie al litio (aria/mare/terra)

Categoria
Trasporti aerei (IATA/ICAO)
Trasporti marittimi (IMDG)
Trasporti terrestri (ADR/RID/DOT)
Regolamenti applicabili
IATA DGR (65a/66a edizione), ICAO TI
Codice IMDG, UN TDG
ADR (Europa), RID (ferrovie), DOT 49 CFR (USA)
Numero ONU
UN 3480 (Li-ion), UN 3090 (Li-metallo), UN 3551 (Na-ion)
Come l'aria.
Come l'aria.
Requisito sullo stato di carico (SOC)
- Fino al 31 dicembre 2025: raccomandato ≤ 30%
-
Dal 1o gennaio 2026: obbligatorio ≤ 30%
(> 2,7Wh di celle/batterie)
Nessun limite rigoroso, ma raccomandato ≤ 30%
Nessun limite rigoroso, raccomandato ≤ 30%
Requisiti di imballaggio
- Imballaggi certificati ONU
- prova di impilazione di 3 metri (PI966-II, ecc.)
- Protezione da cortocircuito e isolamento
- Imballaggi certificati ONU
- Impermeabile e a prova di cortocircuito
- UN38.3 testato
- Imballaggi certificati ONU
- Cortocircuito e prova di frantumazione
Requisiti di etichettatura
- etichetta di classe 9
-
Nuova etichetta
: "Etichetta della batteria" (con numero ONU)
- "Solo aerei cargo" (se applicabile)
- etichetta di classe 9
- ONU No.
- etichetta di classe 9
- ONU No.
Rapporti di prova
Esame UN38.3, rapporto sulle condizioni di trasporto
Come l'aria.
Come l'aria.
Documentazione
MSDS, certificato di imballaggio ONU (se richiesto)
MSDS, certificato di imballaggio ONU, relazione di valutazione del trasporto marittimo
MSDS (alcuni paesi richiedono una dichiarazione di trasporto)
Restrizioni speciali
- Batterie danneggiate/difettose vietate
- batterie per veicoli: UN3556 (dal 2025)
- Alcuni vettori richiedono il certificato di imballaggio ONU.
- Le spedizioni LCL richiedono una dichiarazione anticipata
- ADR (Europa) richiede dichiarazioni supplementari
- Imballaggi conformi al DOT (USA)
Requisiti generali (tutti i modi)
  1. Prova UN38.3: obbligatorio (vibrazioni, scosse, cortocircuiti, ecc.).
  2. Prevenzione dei cortocircuiti: terminali isolati, senza contatto con materiali conduttivi.
  3. Batterie usate o difettose: richiedere una dichiarazione speciale e rispettare le normative ambientali.
Altre note
  • Aggiornamenti 2025: etichette per il trasporto aereo rinominate "etichetta delle batterie"; nuovi numeri ONU per le batterie agli ioni di sodio (UN3551/3552).
  • Trasporti marittimi: Alcuni porti (ad esempio, Medio Oriente, Sud America) impongono ulteriori restrizioni.
Per le soluzioni su misura, i clienti dovrebbero fornire le specifiche della batteria (Wh, quantità) per garantire la conformità.
(Il contenuto della tabella può essere modificato in base alle priorità del cliente.)