La penuria di materia prima per le batterie ha impatti che non avevamo pensato mai circa

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27 febbraio 2022, UTC di 19:40 ·

da Gustavo Henrique Ruffo

Poiché le automobili elettriche con i pacchetti massicci della batteria sono emerso, la gente chiede dove otterremo abbastanza cellule per loro. Era già una preoccupazione prima di una pandemia, di una scarsità a semiconduttore e di Vladimir Putin che trascina la Russia in un'invasione senza senso contro l'Ucraina. L'immagazzinamento dell'energia circolare ha presentato più effetti a quella penuria che abbiamo immaginato mai.

Quando qualche cosa scarseggia, i prezzi vanno su. In un modo, è come un'asta: quei disposti a pagare di più ottenere precedenza. Quella domanda di rame, di nichel, di cobalto e di manganese ha fatto l'aumento dei prezzi della batteria. Quello significa che le automobili elettriche sono più costose o avere meno contenuto per non avere un prezzo più elevato.

Tesla ha seguito entrambi i modi. Le sue automobili hanno avute parecchi aumenti dei prezzi e contenuto perso. I casi più famosi sono la perdita di radar ed unità di controllo elettrica del servosterzo in marca del veicolo in Cina. Non siamo finora informati di simili movimenti con altri creatori di EV.

Nel passato, la gente è stata interessata appena circa ottenere più fonti per nichel, cobalto e manganese. Con più domanda delle automobili elettriche, il litio inoltre si è trasformato in in un problema. Secondo immagazzinamento dell'energia circolare, i prezzi per il carbonato di litio hanno aumentato 900% ed il metallo ora è l'elemento più costoso di tutte le chimiche della batteria oltre a LCO.

L'effetto immediato è che i riciclatori della batteria ora stanno pagando il modo di più materiale per il riciclaggio che essi ha pagato nel passato. Anche le cellule di LFP (fosfato del ferro del litio) si sono trasformate in in un bene prezioso dovuto il loro contenuto del litio. Quello fa le automobili elettriche utilizzate apprezzare.

Secondo immagazzinamento dell'energia circolare, un Tesla Model 2012 S ha costato nel 2021 $31.350. Al giorno d'oggi, la stessa automobile può essere comprata soltanto se pagate $36.500. Una FOGLIA 2011 di Nissan ha usato per essere venduta negli Stati Uniti nel 2021 per $5.450. Ora, potete ottenere soltanto uno se sborsate $7.628. Quello inoltre sta accadendo in altri mercati quale il Regno Unito. La stessa FOGLIA è stata venduta per £6,580 un anno fa. Il suo prezzo è ora a £8,800.

Quello ha più effetti che rendendo le automobili elettriche utilizzate più o meno accessibili. Inoltre urta l'assicurazione. Se schiantaste un EV usato un anno fa, la fattura per ripararla potrebbe superare l'importo che gli ha reso qualcosa degno il risparmio. Quello detto, questa vecchia automobile elettrica si trasformerebbe nel materiale del rottamaio e le sue batterie potrebbero essere comprate dai riciclatori delle cellule.

Con il più alto valore che questi veicoli hanno raggiunto, una tal riparazione potrebbe ora avere significato. Quello significa che questi più vecchi veicoli elettrici rimarranno lavoranti per molto più tempo che prima, aumentanti la pressione per le nuove fonti di materie prime. EVs con soltanto una piccola sinistra della gamma può trasformarsi in in una buona opzione per quelli con breve permuta e dove fare pagare queste automobili a lavoro e casa.

D'altra parte, se un EV perfettamente fine ha un'edizione con il suo pacchetto della batteria, inoltre sarà più costoso da ottenere una sostituzione. Le automobili che sono ancora nell'ambito della garanzia li avranno sostituiti gratis. Tuttavia, i fabbricanti automobilistici dovranno pagare più il pacchetto della batteria che sostituirà la componente difettosa. Se la garanzia è già più, è molto meno probabile che il cliente colpito avrà i soldi per comprare un nuovo pacchetto della batteria. Se fanno, non può avere significato sostituirlo.

In quello scenario, i riciclatori delle cellule convinceranno più materiale per lavorare con, ma inoltre avremo più automobili che finiamo nei rottamai, con molto spreco materiale con che cosa non può essere riciclato in loro. Quello inoltre richiederà la gente per comprare i nuovi veicoli, aumentanti la pressione ottenere le materie prime. Cioè il mondo oltrepassa il giorno sarà anticipato ancor più.

Come abbiamo scritto prima, che fa il modello aziendale Tesla sostenuto quando ha presentato l'automobile scoperta a due posti originale sia un problema reale per quelli che sostengono comprare EVs per conservare il pianeta. La gente può cominciare domandarsi se non fosse più pulito tenere i motori a combustione dirigersi con i combustibili rinnovabili se la preoccupazione si limita ad emettere il carbonio fossile. Il trasporto pulito comprende il modo più di quello e la penuria di materia prima lo dichiara ancora.

https://www.autoevolution.com/news/raw-material-scarcity-for-batteries-has-impacts-we-had-never-thought-about-1-182693.html