TAC Energy presenta la cella "Bedrock 150", che ridefinisce gli standard di sicurezza per i sistemi 12V

February 28, 2026

Riepilogo Principale (Lead)

28 febbraio 2026, Pechino— TAC Energy (TAC) ha lanciato oggi la sua cella di prossima generazione150Ah, 12.8V al litio ferro fosfato (LFP), nome in codice "Bedrock 150". Progettato specificamente per sostituire le tradizionali batterie al piombo-acido, questo prodotto promuove la sicurezza "zero-thermal-runaway" e una durata di "10.000 cicli". Mira a risolvere le critiche preoccupazioni sulla sicurezza derivanti dal runaway termico delle celle in applicazioni come camper, stazioni di alimentazione portatili e sistemi di accumulo di energia residenziale. La cella ha superato il rigoroso test di penetrazione con chiodo condotto dall'istituzione nazionale autorevole della Cina ed è ora in produzione di massa.

I. Specifiche del Prodotto Principale e Punti Salienti Tecnologici

Parametro	Specifiche	Benchmark di Settore (Cella Tradizionale da 280Ah)	Proposta di Valore
Tensione Nominale	12.8V	3.2V (richiede combinazione 4S)	Soluzione a Cella Singola:Una singola cella costituisce un sistema completo da 12V, eliminando i rischi di sovraccarico/scarica causati dall'incoerenza delle celle nelle configurazioni esterne in serie/parallelo.
Capacità Nominale	150Ah	280Ah	Capacità "Sweet-Spot":La densità energetica raggiunge 1920Wh, con un peso di soli ~1.4kg—70% più leggero di una batteria al piombo-acido di capacità equivalente—perfettamente adatta ai vani batteria standard da 12V.
Ciclo di Vita	8.000 cicli (@80% DoD)	3.000-6.000 cicli	Durata di Servizio Ultra-Lunga:Con una profondità di scarica (DoD) dell'80%, la durata teorica supera i 15 anni, superando di gran lunga la media di 500 cicli delle batterie al piombo-acido.
Test di Sicurezza	Penetrazione con Chiodo: Nessun Incendio, Sovraccarico: Nessuna Esplosione	Supera parzialmente	Sicurezza Intrinseca:Utilizza la chimica LFP con una soglia di runaway termico superiore a 800°C. In una dimostrazione dal vivo, un ago d'acciaio da 8 mm ha perforato la cella, con una temperatura superficiale di soli 51.1°C, senza fiamme o fumo.
Capacità di Tasso	Scarica Continua 3C, Impulso 5C	1C-2C	Prestazioni Potenti:La corrente di scarica continua massima raggiunge i 450A, in grado di alimentare istantaneamente inverter ad alta potenza o condizionatori d'aria per camper, soddisfacendo le esigenze di una "casa mobile".

II. Svolta Tecnologica: Perché una "Cella Monolitica da 12.8V"?

Mentre l'industria persegue in gran parte celle da 3.2V ad alta capacità (ad es. 280Ah, 314Ah), la "Bedrock 150" di TAC adotta l'approccio dellacella monolitica da 12.8Vaffrontando due principali punti dolenti del settore:

Elimina l'"Effetto Barile":Una tradizionale batteria da 12V è composta da quattro celle da 3.2V in serie. Le prestazioni degradano rapidamente se una singola cella invecchia o la sua resistenza interna aumenta. La "Bedrock 150", come cella monolitica, impiega unDesign Senza Tabinternamente, con percorsi di corrente estremamente brevi e una resistenza interna bassa fino a 0.15mΩ, eradicando fondamentalmente l'incoerenza in serie.
Semplifica il BMS (Battery Management System):Elimina la necessità di complessi circuiti di bilanciamento 4S. Il BMS gestisce solo un singolo punto di tensione, riducendo i tassi di guasto di circa l'80% e rendendo i costi di manutenzione trascurabili.

III. Applicazioni Target e Posizionamento di Mercato

Questa cella non è progettata per veicoli elettrici, ma si rivolge precisamente al mercato "blue-ocean" dell'"Ecosistema 12V":

Accumulo di Energia per Camper e Nautica:Sostituzione diretta "drop-in" per ingombranti batterie al piombo-acido AGM, consentendo l'installazione "plug-and-play" e migliorando l'utilizzo dello spazio fino al 50%.
Stazioni di Alimentazione Portatili di Alta Gamma:Serve come cella principale, supportando uscite superiori a 2000W per alimentare dispositivi come piani cottura a induzione e utensili elettrici.
Backup per Stazioni Base Telecomunicazioni:Mantiene un'efficienza di scarica superiore al 95% in un ampio intervallo di temperatura (-20°C a 60°C), garantendo l'affidabilità delle comunicazioni in condizioni meteorologiche estreme.

IV. Test Autoritativi e Certificazione Industriale

Il prodotto ha superato certificazioni tra cuiGB 38031-2020 "Requisiti di Sicurezza per Batterie di Trazione per Veicoli Elettrici"eUL 1642. In un test in live streaming condotto da un'agenzia terza (CATARC), la cella è stata sottoposta alle seguenti sfide estreme:

Test di Penetrazione con Chiodo:La penetrazione di un ago d'acciaio ha provocato un calo di tensione costante senza propagazione termica.
Test di Sovraccarico:Caricata a 20V (ben oltre la tensione di cut-off di 14.6V), la valvola di sfiato della cella si è attivata normalmente, l'elettrolita si è solidificato e non si è verificata alcuna combustione.
Immersione in Acqua Marina:Dopo 72 ore in una soluzione salina al 3,5%, la resistenza di isolamento è rimasta superiore a 100MΩ.