• batteria cilindrica dello ione del litio di 12V 110AH per il rifornimento di alimentazione di emergenza
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batteria cilindrica dello ione del litio di 12V 110AH per il rifornimento di alimentazione di emergenza

batteria cilindrica dello ione del litio di 12V 110AH per il rifornimento di alimentazione di emergenza

Dettagli:

Luogo di origine: SHENZHEN
Marca: TAC OEM ODM
Certificazione: MSDS REACH ROHS
Numero di modello: PIFP0106

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 50 pacchetti
Prezzo: usd 300-500
Imballaggi particolari: 1pcs per una borsa con UN38.3
Tempi di consegna: i 7-25 giorni dopo che l'ordine conferma
Termini di pagamento: TT, LC, Paypal, ecc
Capacità di alimentazione: 100Piece/days
Miglior prezzo Contatto

Informazioni dettagliate

materiale: Litio Ion Cylindrical Battery tensione: 12.8v
Capacità: 110ah vita del cerchio: 2000 volte
garanzia: 3-5 anno alloggio: abs+pc
bms: compreso dimensione: 260 millimetri x 158mm x 246 millimetri (L*W*H)
Evidenziare:

110AH litio Ion Cylindrical Battery

,

12V litio Ion Cylindrical Battery

Descrizione di prodotto

batteria al litio di 12V 110AH per l'automobile ed il rifornimento di alimentazione di emergenza

Dettaglio rapido per la batteria al litio di 12V 110AH per l'automobile ed il rifornimento di alimentazione di emergenza

Modulo di batteria 110Ahr o 1408Whr (cellule di 316PCS IFR18650EC-1.4Ah in una configurazione 4S79P.)
Approssimativamente dimensione 260 millimetri x 158mm x 246 millimetri (L*W*H)
Approssimativamente peso 15.1kg
Tensione nominale 12.8V
Tensione massima 14.6V
Tensione minima 10.0V
Corrente nominale del carico 150A massimo @ 23° corrente continuo C
Corrente del carico di punta 300A massimo per 30 sec @ 23° C

Specificazione per la batteria al litio di 12V 110AH per l'automobile ed il rifornimento di alimentazione di emergenza

No.

Oggetto

Parametro generale

Osservazione

1

Capacità stimata

110.0Ah

Scarico standard (0,2 C5)dopolatassastandard(0,2C5)

2

Stimato minimo

Capacità

105.0Ah
3

Tensione nominale

12.8V
4

Vita di ciclo

Più superiore 60% della capacità iniziale delle cellule

◆Tassa: CC@0.2C a 14.6V, quindi al cv fino a corrente a 0.05C

◆Resto: 30min.

◆Scarico: 0.2C a 10.0V

◆Temperatura: 20±5℃

◆Effettui 2000cycles 100%DOD

◆Effettui 3000cycles 80%DOD

◆Effettui 3500cycles 60%DOD

5

Scarichi la tensione d'interdizione

10.0V

6

Tensione d'interdizione di carico

15.6V

7

Metodo dell'assemblea e delle cellule

IFR18650EC-1.4AH 4S79P
8

Abitazione del materiale

Alloggio di ABS+PC

BMS Performance per la batteria al litio di 12V 110AH per l'automobile ed il rifornimento di alimentazione di emergenza

protezione 1.Charge

Quando i moduli di batteria sono caricati a pieno, comunicheranno con BMU e il BMU ha la capacità per spegnere il caricatore o per aprire il contattore principale. Il modulo di batteria stesso non ha alcun commutatore per staccare il caricatore.

2.Balancing

Il circuito d'equilibratura del intra-modulo è utilizzato per compensare il leggero squilibrio della capacità fra i quattro blocchetti delle cellule all'interno di un modulo di batteria.

Il circuito d'equilibratura del inter modulo è utilizzato per compensare il leggero squilibrio della capacità fra il collegamento differente dei moduli di batteria in serie.

3.State della misura della tassa

La singole tensione del blocchetto delle cellule e corrente dispersione/della tassa sarà usata per controllare lo stato della tassa (SOC) del modulo di batteria. La capacità stimata usata per i calcoli sarà regolato per incontrare la capacità del blocchetto più basso delle cellule della capacità quando il sistema di batterie completamente è ciclato. Lo stato della tassa sarà regolato per l'autoscarica normale del sistema di batterie quando l'unità non è sulla tassa.

Tratta in salita di comunicazione 4.RS-485

Le comunicazioni RS-485 saranno usate per comunicare con l'unità di gestione della batteria (BMU) o il collegamento ad altri moduli di batteria.

Tratta in discesa di comunicazione 5.RS-485

Collegamento di comunicazione RS-485 dal modulo di batteria a valle.

6.Status LED

Un modulo ingannato doppio per indicare stato di lavoro. Uno è verde ed altro quello è rosso. Il lampeggiamento del LED verde indica che il modulo sta funzionando correttamente. Il lampeggiamento del LED rosso indica che il modulo ha servizio di bisogni e di guasto.

Applicazione

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Immagine d'imballaggio

Il pacchetto della batteria ha messo spcially nello scaffale della schiuma ed allora messo nel pallet di legno

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